德銀認(rèn)為,新產(chǎn)品、細(xì)分市場(chǎng)、門(mén)店及產(chǎn)能將為小米汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2027年,小米電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的毛利率將達(dá)25%,對(duì)總毛利和稅前利潤(rùn)的貢獻(xiàn)占比分別達(dá)到45.5%和42%,銷量達(dá)到100萬(wàn)輛,成為集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)部門(mén)。德銀首次給予小米“買(mǎi)入”評(píng)級(jí),并將其目標(biāo)價(jià)上調(diào)至43港元。
華爾街見(jiàn)聞
隨著首款SUV車型即將上市,汽車業(yè)務(wù)未來(lái)將繼續(xù)帶飛小米?
12月13日,德意志銀行分析師Bin Wang、Laura Li和Edison Yu發(fā)布研報(bào)稱,預(yù)計(jì)新產(chǎn)品、細(xì)分市場(chǎng)、門(mén)店及產(chǎn)能將為小米汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),并有望在未來(lái)兩年進(jìn)入純電和混動(dòng)SUV兩個(gè)更大的細(xì)分市場(chǎng)。
報(bào)告首次給予小米“買(mǎi)入”評(píng)級(jí),并將其目標(biāo)價(jià)上調(diào)至43港元,按上周五收盤(pán)價(jià)計(jì),意味著小米股價(jià)仍有約37%的上漲空間。
德銀預(yù)計(jì),小米的凈利潤(rùn)總額將以40%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),從2024年的200億元增至2027年的547億元,總營(yíng)收以17%的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到2027年的9170億元。
小米電動(dòng)汽車將成最大業(yè)務(wù)部門(mén),SUV市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)轎車
新產(chǎn)品和細(xì)分市場(chǎng)方面,小米此前表示,計(jì)劃在2025年中期推出“YU7”純電動(dòng)SUV。報(bào)告預(yù)計(jì),到2027年,該款SUV年銷量將達(dá)到40萬(wàn)輛。
報(bào)告還表示,小米將在未來(lái)幾年繼續(xù)推出新款車型,預(yù)計(jì)在2026年推出全尺寸/大型SUV,在2027年再推出兩款大型插電混動(dòng)SUV,電動(dòng)SUV市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)電動(dòng)轎車市場(chǎng),年銷量達(dá)到35萬(wàn)輛,比小米SU725萬(wàn)輛的年銷量預(yù)期高40%。
報(bào)告還表示,小米在其主要業(yè)務(wù)——消費(fèi)電子領(lǐng)域建立起的品牌知名度、龐大的客戶基礎(chǔ)以及卓越的在線營(yíng)銷能力為公司進(jìn)入汽車市場(chǎng)提供了優(yōu)勢(shì)。
門(mén)店方面,報(bào)告預(yù)計(jì)隨著小米積極擴(kuò)大線下分銷渠道,門(mén)店將由今年一季度的60家擴(kuò)大到四季度的200家。
產(chǎn)能方面,報(bào)告預(yù)計(jì)北京工廠的產(chǎn)能將從2024年9月的15500輛增加到11月的24400輛,意味著年化產(chǎn)能為29萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)新建的北京二號(hào)工廠將在2025年中期開(kāi)始生產(chǎn),總產(chǎn)能將從2025年的30萬(wàn)輛躍升至2027年的100萬(wàn)輛。
不過(guò),由于初始銷量較少以及研發(fā)費(fèi)用較高,德銀預(yù)計(jì)小米電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)將在2024年出現(xiàn)虧損,但在2026年首次盈利,預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完善和高價(jià)產(chǎn)品的引入,2024-2027年間實(shí)現(xiàn)平均售價(jià)(ASP)和盈利能力的持續(xù)增長(zhǎng)。
預(yù)計(jì)到2027年,小米電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的毛利率將達(dá)25%,對(duì)總毛利和稅前利潤(rùn)的貢獻(xiàn)占比分別達(dá)到45.5%和42%,銷量達(dá)到100萬(wàn)輛,成為集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)部門(mén)。
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